¿Por qué elegir el mazo de cables trenzados STW-PET-FR-EN45545?
1. Cumplir con las especificaciones de seguridad contra incendios ferroviarias.
La construcción a la que se hace referencia se ha seleccionado para cumplir con los requisitos de la norma EN 45545-2 y para que coincida con la cobertura del informe.
2. Proteger los arneses de cableado complejos a bordo.
La instalación envolvente permite acomodar conectores, ramificaciones y haces de piezas de formas irregulares.
3. Reducir el tiempo de instalación y servicio.
La funda se abre lateralmente para facilitar el montaje y el mantenimiento durante la producción.
4. Mantener un enrutamiento interior flexible.
Su construcción tejida se adapta a las curvas y ayuda a proteger los cables cerca de los paneles y los equipos del vehículo.
Características principales
1. EN 45545-2 Rendimiento ferroviario
La construcción a la que se hace referencia cumple con los requisitos de nivel de riesgo R22 y R23 aplicables.
2. Diseño de entrada lateral con cierre automático
Se instala alrededor del cableado ya ensamblado sin necesidad de retirar los conectores.
3. PET tejido ignífugo
Proporciona una barrera textil flexible para los arneses ferroviarios.
4. Acceso a cables en buen estado
Permite la inspección, las derivaciones y la sustitución de cables.
5. Protección contra la abrasión
Ayuda a reducir el desgaste del cable cerca de estructuras metálicas y módulos interiores.
6. Superposición de envoltura controlada
Mantiene la cobertura en toda la gama de paquetes aprobados.
7. Soporte para informes y trazabilidad
Los documentos del proyecto pueden vincularse a la construcción suministrada.
| Material | Monofilamento de PET FR para ferrocarril + multifilamento 900D |
| Construcción | Telar dividido con cierre automático |
| Superposición | ≥35% |
| Temperatura de funcionamiento | -40°C a +150°C |
| Punto de fusión | 240±10°C |
| Inflamabilidad | EN 45545-2 R22/R23 HL3 |
| Color estándar | Negro |
| Proceso de dar un título | Cumple con RoHS, REACH y está libre de halógenos. |
| Libre de halógenos | Sí |
| Resistente a los rayos UV | Sí |
| Herramienta de corte | Cuchilla o cuchillo caliente |
Presupuesto
Número de pieza | Tamaño nominal (mm) | Ancho extendido
(mm) | Rango de diámetro del haz (mm) | Embalaje Longitud (m/bobina) |
Min | Máximo |
STW-PET-003-BK-FR-EN45545 | Φ3 | 25±2 | 2 | 4 | 200 |
STW-PET-005-BK-FR-EN45545 | Φ5 | 29±2 | 4 | 6 | 200 |
STW-PET-006-BK-FR-EN45545 | Φ6 | 34±2 | 4 | 7 | 200 |
STW-PET-008-BK-FR-EN45545 | Φ8 | 46±2 | 6 | 10 | 100 |
STW-PET-010-BK-FR-EN45545 | Φ10 | 55±2 | 8 | 11 | 100 |
STW-PET-013-BK-FR-EN45545 | Φ13 | 65±2 | 12 | 15 | 100 |
STW-PET-016-BK-FR-EN45545 | Φ16 | 77±2 | 15 | 18 | 100 |
STW-PET-019-BK-FR-EN45545 | Φ19 | 104±5 | 18 | 20 | 50 |
STW-PET-025-BK-FR-EN45545 | | | 23 | 26 | 25 |
STW-PET-029-BK-FR-EN45545 | | | 27 | 31 | 25 |
STW-PET-032-BK-FR-EN45545 | | | 30 | 34 | 25 |
STW-PET-038-BK-FR-EN45545 | | | 37 | 40 | 25 |
STW-PET-050-BK-FR-EN45545 | | | 48 | 52 | 25 |
● Nota: Seleccione el tamaño según el diámetro real del haz y asegúrese de que haya al menos un 35 % de solapamiento después de la instalación.
Aplicaciones típicas
Interiores del material rodante
Protege el cableado detrás de los paneles, asientos y equipos del área de pasajeros, al tiempo que cumple con los requisitos de seguridad contra incendios de la red ferroviaria.
Sistemas de puertas y acceso
Contiene arneses móviles o reparables con un cómodo acceso lateral.
Cabinas de conductor y mesas de control
Organiza el cableado de señales y control en espacios reducidos a bordo.
Sistemas de climatización e iluminación
Protege los grupos de cables ramificados que pasan a través de equipos que requieren mantenimiento.
armarios eléctricos ferroviarios
Separa el cableado de alimentación, comunicación y auxiliar para facilitar el mantenimiento.
Indique el requisito aplicable de la norma EN 45545-2, el nivel de riesgo, la ubicación del vehículo, el rango del haz de cables y la derivación o conector de mayor tamaño. Se debe confirmar la cobertura del informe para la configuración solicitada. La norma EN 45545-2 no debe sustituirse por V-0, VW-1 ni ECE R118 sin la aprobación del proyecto.
Personalización disponible
• Rango de paquetes y superposición - Configurado para variaciones en el diámetro del cable y ramificaciones.
• Longitudes cortadas y kits - Preparado por zona del vehículo o conjunto de arnés.
• Identificación del proyecto - Etiquetas con número de pieza, lote y programa ferroviario.
• Embalaje y documentación - Cajas personalizadas y paquetes de informes a juego.
La declaración de nivel de riesgo EN 45545-2 R22 y R23 aplicable debe verificarse con el informe y la construcción exactos. El cumplimiento de la norma no certifica el vehículo ferroviario ni el arnés completos. Se pueden proporcionar declaraciones RoHS, REACH y de ausencia de halógenos cuando corresponda.
• Control de materiales de calidad ferroviaria - Se verifica la información del hilo FR aprobado y del lote.
• Controles de cierre y cobertura - El solapamiento instalado se inspecciona utilizando mandriles representativos.
• Trazabilidad de lotes - Los registros de producción y de materias primas están vinculados al pedido.
• Coincidencia de documentos - Los informes y etiquetas ferroviarias requeridos se revisan antes del envío.
01. ¿Qué nivel de riesgo EN 45545 está disponible?
Confirme el nivel de riesgo R22/R23 requerido según el informe correspondiente.
02. ¿Puede cubrir los arneses ferroviarios ramificados?
Sí. La entrada lateral y la reapertura local permiten la creación de paquetes irregulares y ramificaciones.
03. ¿La norma EN 45545 es equivalente a la norma UL 94 V-0?
No. Los métodos de prueba y los fines de aprobación son diferentes.
04. ¿Se pueden suministrar las etiquetas del proyecto?
Sí, incluyendo referencias a piezas, lotes y proyectos por acuerdo.
Solicite una muestra o un presupuesto.
Indique la gama de paquetes, el entorno de instalación, la norma requerida, la longitud de corte y la cantidad. MJ FLEX le recomendará la construcción adecuada y le enviará una muestra o un presupuesto.
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