¿Por qué elegir la funda trenzada dividida BRS-PET-FR-HL3?
• Cumplir con los requisitos de seguridad contra incendios ferroviarios
La construcción a la que se hace referencia cumple con las normas EN 45545-2 R22 y R23 en HL3 para proyectos que especifican documentación sobre el comportamiento ante el fuego de las vías férreas.
• Reducir la incertidumbre en la aprobación
El producto se posiciona en función de los requisitos establecidos, el nivel de riesgo y la construcción probada, en lugar de basarse en una afirmación genérica de resistencia al fuego.
• Simplifica los trabajos de adaptación de vehículos.
La funda de cierre automático se instala alrededor de los arneses ferroviarios terminados durante las labores de reacondicionamiento, reparación y actualización de equipos.
• Revisión de la documentación de soporte de ingeniería
La información de las pruebas disponibles se puede comparar con el tamaño propuesto, la ubicación de instalación y las especificaciones del proyecto del cliente antes de su aprobación.
Características principales
1. EN 45545-2 Rendimiento HL3
La construcción a la que se hace referencia cumple con los requisitos R22 y R23 establecidos en HL3.
2. Instalación que facilita el mantenimiento
El diseño dividido de cierre automático facilita la instalación, inspección y mantenimiento de los arneses ferroviarios.
3. Enrutamiento adaptable de vehículos
La trenza flexible sigue el trazado de los cables de los vehículos ferroviarios y permite la realización de ramificaciones.
4. Protección con arnés ligero
La funda proporciona protección mecánica sin encerrar el haz de cables en un conducto rígido.
5. Cobertura de paquetes superpuestos
La construcción envolvente ayuda a mantener el cableado contenido a lo largo de los cambios en las rutas de los vehículos.
6. Diseño de adaptación accesible
El manguito se instala alrededor de los conjuntos terminados durante las mejoras y los trabajos de reparación de los vehículos ferroviarios.
7. Revisión de la documentación del proyecto
La documentación de las pruebas se puede adaptar al tamaño propuesto y a los requisitos ferroviarios.
| Material | PET ignífugo |
| Construcción | Mazo de cables trenzados con cierre automático |
| Superposición | ≥35% |
| Temperatura de funcionamiento | -40°C a +150°C |
| Punto de fusión | 240±10°C |
| Inflamabilidad | EN 45545-2:2020+A1:2023, R22/R23 HL2 y HL3 |
| Resistencia a la abrasión | ISO 6722 Clase 10, ≥4000 ciclos |
| Resistencia a líquidos | Referencia: GMW14327 |
| Color estándar | Negro |
| Proceso de dar un título | RoHS, REACH |
| Libre de halógenos | Sí |
| Resistente a los rayos UV | Sí |
| Herramienta de corte | Cuchillo caliente |
| Instalación | Entrada lateral; no es necesario retirar el conector. |
Presupuesto
Número de pieza | Tamaño nominal (mm) | Rango de diámetro del haz (mm) | Embalaje Longitud (m/bobina) |
Min | Máximo |
SBW-PET-003-BK-FR-EN45545 | Φ3 | 2 | 4 | 300 |
SBW-PET-005-BK-FR-EN45545 | Φ5 | 3 | 6 | 200 |
SBW-PET-006-BK-FR-EN45545 | Φ6 | 4 | 7 | 200 |
SBW-PET-008-BK-FR-EN45545 | Φ8 | 6 | 10 | 100 |
SBW-PET-010-BK-FR-EN45545 | Φ10 | 8 | 11 | 100 |
SBW-PET-013-BK-FR-EN45545 | Φ13 | 12 | 15 | 50 |
SBW-PET-016-BK-FR-EN45545 | Φ16 | 15 | 18 | 25 |
SBW-PET-019-BK-FR-EN45545 | Φ19 | 18 | 22 | 25 |
SBW-PET-025-BK-FR-EN45545 | | 23 | 26 | 25 |
SBW-PET-029-BK-FR-EN45545 | | 28 | 30 | 25 |
SBW-PET-032-BK-FR-EN45545 | | 29 | 34 | 25 |
SBW-PET-038-BK-FR-EN45545 | | 35 | 40 | 25 |
SBW-PET-050-BK-FR-EN45545 | | 46 | 55 | 25 |
● Nota: Seleccione el tamaño según el diámetro del haz instalado y verifique que haya al menos un 35 % de solapamiento en la sección más grande. El formato final del número de pieza, la longitud del rollo y el alcance del informe aprobado deben confirmarse antes de la publicación y el inicio de la producción.
Aplicaciones típicas
Sistemas de información para pasajeros
Protege el cableado de comunicación y de visualización que pasa por las zonas de pasajeros y los módulos de equipamiento.
Armarios de control ferroviario
Organiza los cables de control, señalización y alimentación auxiliar, preservando al mismo tiempo el acceso para el mantenimiento.
Sistemas de puertas y acceso
Cubre los arneses de cableado que dan servicio a puertas, equipos de acceso y dispositivos de control relacionados.
Asientos y equipamiento interior
Protege el cableado de los asientos, la iluminación y otros sistemas eléctricos del habitáculo.
Proyectos de modernización de vías férreas
Se instala alrededor de los arneses existentes durante la renovación, reparación y actualización de sistemas del vehículo.
Proporcione el proyecto ferroviario, la ubicación de instalación, la edición EN 45545-2 requerida, el conjunto de requisitos, el nivel de riesgo y el formato de aprobación de documentos. Indique también el diámetro mínimo y máximo del arnés, las restricciones de enrutamiento y los requisitos de longitud de corte. MJ FLEX deberá verificar que la construcción solicitada esté representada en el informe de ensayo correspondiente antes de aprobar la cotización.
Personalización disponible
MJ FLEX ofrece soporte OEM y ODM desde la selección de materiales y construcción hasta el muestreo, el embalaje y los requisitos de producción en serie:
• Tamaño nominal, ancho de propagación y superposición.
• Longitud de corte, longitud del rollo y cantidad del kit.
• Densidad y cobertura de la trenza, sujetas a validación del comportamiento ante el fuego.
• Etiquetas, códigos de barras, envases de marca propia e identificación de lotes.
• Muestras, requisitos de inspección, documentos de conformidad y requisitos de control de cambios.
• SBW-PET-UV — Funda trenzada autoenrollable resistente a los rayos UV
• SBW-PET — Funda trenzada dividida semirrígida estándar
• SBW-PET-FR-EN45545 — Manguito trenzado autocerrable para ferrocarril EN45545
• SBW-PET-RR — Funda trenzada dividida resistente a roedores
01. ¿A qué se refieren R22 y R23?
Se trata de conjuntos de requisitos EN 45545-2 que se utilizan para productos y ubicaciones de instalación específicos dentro de vehículos ferroviarios. El cliente o la especificación del proyecto deben identificar el requisito aplicable.
02. ¿Qué significa HL3?
HL3 es el nivel de riesgo más alto definido por la norma EN 45545-2. La clasificación debe estar vinculada al conjunto de requisitos pertinentes y a la construcción probada.
03. ¿Se puede utilizar UL 94 V-0 en lugar de EN 45545 HL3?
No cuando el proyecto ferroviario requiere específicamente la norma EN 45545-2. Dichas normas utilizan diferentes métodos de ensayo y criterios de aceptación.
04. ¿Se puede abrir la funda para el mantenimiento del arnés ferroviario?
Sí. La estructura dividida de cierre automático permite el acceso localizado sin necesidad de retirar todo el conjunto de cables.
05. ¿Cómo se selecciona la talla correcta?
Mida la sección más grande del haz instalado y elija un tamaño que mantenga una superposición de al menos el 35 % sin una tensión excesiva.
Solicitar una muestra
Para obtener una recomendación técnica y un presupuesto precisos, por favor proporcione la siguiente información:
Envíe las especificaciones ferroviarias, los requisitos de la norma EN 45545, el diámetro del arnés y la ubicación de instalación. MJ FLEX revisará la aplicabilidad del informe y gestionará muestras para la evaluación del proyecto.
Español
